當地時間7月31日，我國自主設計建造的全球最大級別穿梭油輪“諾思先鋒”號的交船儀式在巴西里約熱內盧舉行，這也意味著“諾思先鋒”號將正式投入運營。

　　總臺記者 湯曄：經歷了海上幾個月的航行后，“諾思先鋒”號抵達了它在巴西的錨地。“諾思先鋒”號的抵達將在今后極大提高我國在南美原油裝卸的自由度和經濟性。

　　“諾思先鋒”號正式投入運營后，我國企業將擁有巴西海域動力定位穿梭油輪的獨立運營能力，意味著我國已經形成生產、提油、出口、運輸的全產業鏈優勢。

　　中海油巴西貿易有限公司總經理 陳立國：“諾思先鋒”號到達巴西后，預計每年將完成1600萬桶到2000萬桶的運油能力，運送原油價值將達到14億至16億美元。

　　巴西國家石油公司布濟烏斯油田執行總經理 馬西奧·汗：我們（中巴）在石油勘探領域一直是合作伙伴，我們未來合作的領域非常廣闊，而“諾思先鋒”號將滿足未來產量提高后的運輸需要。

　　“諾思先鋒”號是我國自主完成設計建造的世界最大級別動力定位穿梭油輪，長度279米，寬48米，可以裝載15.5萬噸的原油行駛22000海里，專門為中方參股參建的巴西布濟烏斯油田和梅羅油田原油運送量身打造。穿梭油輪指專門用于海上油田向陸地或其他油輪運送原油的油船。相比普通油輪，穿梭油輪一般載運量大，技術要求高，需要配備復雜的裝卸油和動力定位系統等。