從1925年至今，通橋（清河橋）經歷了三次修建。無論模樣如何改變，一直以來，它都是張家口這座城市以及張家口人腦海里抹不去的時光印記。在幾近百年的時間長河中，這座矗立在清水河上的橋梁，與靜靜流淌的母親河一道，見證了張家口的世事變遷——

第一代清河橋

第一代通橋（1925年至1997年），橋齡72年。

于1925年初在被沖毀的普渡橋舊址南建新橋，為六跨下承式鋼架橋，由察哈爾市政廳工程師趙世忠（張家口懷來縣人）設計，京綏鐵路局施工。新橋命名為清河橋（民間仍稱之為通橋），察哈爾都統張之江題寫橋名，以銅制銘牌鑲嵌于橋東西兩端鋼架上方。1997 年，拆除原通橋，改造成砼墩下承式橋梁。

第二代清河橋

第二代通橋（1997年至2021年），橋齡24年。

第二次改建后的通橋（清河橋）于1997年10月1日竣工通車。橋長132米，橋寬22米，其中車道16米，為雙向六車道，人行道每側各寬3米，結構形式為鋼筋混凝土雙拱橋4跨，橋梁安全按洪水“百年一遇”通流考慮，最大泄洪能力為每秒3150立方米。除利用舊橋墩臺外，拓寬部分為混凝土灌注樁。2021年起，對此橋進行拆除重建。

第三代清河橋

第三代通橋，2021年4月開工建設，2023年1月11日正式通車。

最新建設的通橋于2021年4月底開工，設計為5×25米跨裝配式預應力混凝土連續箱梁橋，雙向四車道，橋梁全長約132米，橋寬29米。下部結構形式為圓柱式墩，整體式蓋梁，運輸、安裝箱梁共45片，依稀有點老通橋的影子。2023年1月11日，新清河橋正式通車，這對緩解解放橋交通壓力、完善市區路網結構、方便市民出行等都具有非常重要的意義。（記者 陳亮 陳飛）

策劃：張子文

統籌：魏潔

執行：陳亮 陳飛 裴浩東

設計：贠玉瓏 李世軍

編輯：呂永清

審核：韓文濤