央視網消息：高鐵線路上方的接觸網線是給列車提供電能動力的關鍵部件，對接觸網的檢修維護需要在夜間進行高空攀爬作業。以前從事這份工作的大多是年輕的小伙子，但在去年（2021年）8月份，濟南東供電車間的接觸網工隊伍第一次迎來了六位大學畢業的小姑娘。因為作業時最常用到的工具是車梯，所以工友們親切地稱呼她們是“車梯女孩”。今天（2月6日）的《新春走基層》就讓我們一起來認識她們。

　　每天0時30分到凌晨4時30分，高鐵停止運營的這4個小時是六個“車梯女孩”進行夜間線路巡查的窗口時間，今天的作業地點是黃河公鐵兩用特大橋。李蔓和朱欣欣是最早來檢修隊報到的，也是目前六個人中高空作業最熟練的，她們倆負責上梯檢修。

　　雖然已經跟隨班組參與過十幾次檢修作業，但兩人自己上手操作才是第二次，副工長于曉鋼不斷提醒著操作要領。

　　此時，夜里氣溫已經降到了零下10℃，橋上風大、濕度也大，沒干多久，大家就已經凍透了。

　　一個晚上，六個姑娘和她們的師傅們連續作業近三個小時，檢修了15個腕臂、60根吊弦，緊固了300多個螺栓。當凌晨4點半線路正式恢復供電時，六個姑娘已經在回程的車上睡著了。

　　忙活了大半夜的“車梯女孩”們休整了幾個小時后，在工區技術能手鄭師傅的帶領下來到了訓練場，今天她們要接受一項更為嚴峻的新挑戰。

　　鄭師傅手里的這種驅鳥設備叫做反光風車，利用葉片上鏡面的反光驅趕鳥類，保障線路安全。由于它裝在電桿的頂部，因此需要操作人員離開車梯，站在線路腕臂上作業。年長的大姐朱欣欣和二姐魏瑩瑩率先組隊發起挑戰，從車梯到腕臂雖然只是一步之遙，但卻是心理上的一個巨大跨越。

　　第一次離開車梯站在近十米高的線路上，姑娘們完全忘記了平日里已經熟悉的操作流程，幾次嘗試都沒能成功。高空作業必須在心理上克服恐懼，充分信任安全帶的保護作用，大膽把雙手解放出來才能完成任務。雖然和“車梯女孩”們同期入職的男員工里也還沒有一個人能闖過這關，但鄭師傅希望自己教的徒弟們能巾幗不讓須眉。

　　輪到年紀最小的徐夢瑤上梯了，由于她之前一直在外地培訓，沒有過高空作業經歷，鄭師傅帶著她一步一步往前邁。

　　離開車梯站上腕臂只是第一步成功，緊接著更大的挑戰就是在空中松開雙手作業。

　　徐夢瑤的成功讓其他幾個女孩找到了繼續挑戰的信心。這份“高空、高危、高壓”的工作，“車梯女孩”們一直是這樣一路相互鼓勵、相互幫助走過來的。

　　今年春節因為要輪班值守，“車梯女孩”們不能全部回家過年。家住外省的劉燁和李妍都給家人寄了年貨，劉燁還寄回家了很“山東”的年貨 ——100斤章丘大蔥。

　　幾天后，劉燁收到了媽媽從家鄉寄來的麻花、燒餅、熏肉，其他幾個女孩的家鄉年味也隨著各自親人的思念陸續飛進了宿舍?！败囂菖ⅰ卑褞煾祩冋埩诉^來，在食堂張羅了一桌簡單而又充滿家鄉味道的團圓飯。