津云新聞訊：“行235次列車距離躍進路道口還有1600米。”2月1日凌晨，接到電臺信號后，北京鐵路局集團公司天津工務(wù)段躍進路道口工孫祿圍走向北環(huán)線鐵路線和躍進路公路交口，開始了他的工作。伴隨著路口紅燈亮起，孫祿圍舉起手電筒向車輛示意“停車”，同時放下了欄桿。

　　孫祿圍已經(jīng)做道口工25個年頭了。道口工作為鐵路部門的一個工種，主要負(fù)責(zé)關(guān)閉和開通道口，檢查和維護道口設(shè)備，記錄道口運行情況。每當(dāng)列車來臨時，提前3～5分鐘關(guān)閉欄門，對道口鋪面設(shè)備進行檢查，確認(rèn)設(shè)備正常，并與司機進行道機聯(lián)控，立崗接車，確保列車安全通過道口。

　　接到信號后，孫祿圍迅速開始查看道口周邊的鐵軌、鋪面、輪緣槽等地是否有異物。和他相對的，在鐵路的另一邊，同樣收到信號的道口工趙長江也開始查看。兩人查看無誤后，兩人用手電互相示意。

　　“收到！躍進路道口一切正常。”待來往汽車和行人定在安全線外后，路口周邊無異常后，孫祿圍通過無線電回答列車司機。

　　此時，孫祿圍和趙長江不敢有絲毫放松，緊盯來往行人，防止有行人闖入造成危險。隨著列車臨近，道口工拿起白色手電給列車示意可以安全通行。

　　“我們晚上用手電筒示意，其中白色燈光代表可以正常通行，黃色燈光代表路口異常，不能通行。白天，我們則手握兩桿旗子，其中黃色旗子代表可以正常通行，紅色旗子表示有故障不能通行。”孫祿圍告訴記者。

　　剛剛下過雪的晚上愈發(fā)寒冷，孫祿圍和趙長江兩名48歲屬虎的道口工在這個小小的鐵路道口跨年。

　　道口旁邊不足8平方米的小屋子就是他們的工作地，這間屋子可以說是“麻雀雖小，五臟俱全”，一張桌子、一把凳子、一個柜子以及一些作業(yè)設(shè)備。

　　北環(huán)線鐵路線是一條貨運專線，中歐班列也會在此路過。最多的時候一天接80對列車，而且貨運班線時間不固定，有時候一頓飯要吃上六七次，剛剛吃兩口又來一列車，就趕緊接車去。

　　因為躍進路平時車流量較大，也發(fā)生過各種事故。“遇到過小汽車停在鐵路上拋錨的，這時候，我們要趕緊攔停火車，找人或汽車先把故障小汽車?yán)鋈ィＵ匣疖嚨捻樌\行。其中有一次，一個大卡車在路口附近出現(xiàn)故障，造成一半的道路擁堵，這時候，我們在交警到來前，一方面保障火車的順利通行，另一方面，擔(dān)起疏導(dǎo)交通的職責(zé)，讓兩個方向的汽車從一條車道上間隔通過，避免大規(guī)模擁堵。”孫祿圍告訴記者，從卡車故障到被叉車拖走，中間5個小時，他一直在路口指揮，不敢有絲毫放松。

　　從事這份工作孤單嗎？“一個人一個崗?fù)ぃ_實孤單。但做了那么多年，每當(dāng)列車安全通過道口，我心里就十分踏實。”孫祿圍說。

　　“雖然我們兩個執(zhí)勤，但是在鐵路兩側(cè)，一人一個屋，上班時間兩個人永遠(yuǎn)‘隔路相望’。今天是大年三十，單位給我們準(zhǔn)備了餃子，趁著列車間隙，我們趕緊吃了餃子。”趙長江告訴記者，因為他倆都是本命年，吃餃子的時候，兩人還用電臺互相祝福，本命年快樂，工作順利！

　　記者采訪結(jié)束時，兩名道口工又接到了列車到來的信號，開始在路口忙碌起來……（津云新聞記者 董立景 攝影 吳濤）