決不能讓冬奧會班車落下一名運動員、耽誤一分鐘。這是張家口交通系統(tǒng)工作人員的承諾。

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　　在張家口冬奧交通保障指揮中心，通過冬奧會交通運行保障智慧平臺，可以看到整個張家口賽區(qū)的交通運行情況，通過大數(shù)據(jù)分析發(fā)出的科學指令，可確保班車運行準時準點。

　　指揮中心工作人員介紹，冬奧會期間，張家口賽區(qū)室外氣溫在零下10攝氏度以下。對此，工作人員通過指揮調(diào)度，對班車運行間隔及時進行調(diào)整，加大發(fā)車密度，確保運動員出門便能乘坐溫暖舒適的大巴車。

　　這項工作最難的地方，是每一天的運行計劃完全不同。各種需求、各種因素摻雜在一起， 需要極大的細心與耐心。為了“不落下一名運動員，不耽誤一分鐘”，他們?nèi)找共煌５剡M行安排部署、溝通協(xié)調(diào)。

　　辛勤工作的，不只是指揮中心工作人員。

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　　2月10日凌晨5時，天剛蒙蒙亮，崇禮區(qū)會展東臨時場站就已運轉(zhuǎn)起來。班車司機提前1小時對車輛進行檢查和預熱?！盀榱藴蕰r，我們總是提前做好準備。為了節(jié)約燃料，有乘客的情況下，班車會開足暖風， 但返程途中司機會關(guān)閉暖風。”該場站新干線運行經(jīng)理王偉說。

　　針對賽區(qū)內(nèi)公路點多、線長、面廣和積雪消融周期長、極易發(fā)生冰凍打滑等特點，交通系統(tǒng)工作人員對橋梁、陡坡、急彎等重點部位的除雪作業(yè)提出明確標準。同時，加強與氣象、交警等部門溝通聯(lián)系，及時發(fā)布路況信息，確保做到雪前準備、雪中除雪、雪停路通。

　　八匹馬路是通往張家口賽區(qū)云頂場館的唯一通道。這條路分上下行，上行坡度接近40度。由于整條路從山體巖層穿過，常年會有泉水流出，在路面低洼處形成一個個冰面，影響車輛安全通行。賽時，除雪團隊堅持每2小時巡查一遍，確保一有積水立即清除。

　　冬奧會開幕以來，交通系統(tǒng)工作人員通過科學調(diào)度、精心做好各項工作，確保了道路暢通、班車準點準時安全運行。（河北日報記者 曹 智 張家口日報記者 馬明明 通訊員 譚 磊）