張家口新聞網(wǎng)訊：2月14日，2022張家口媒體接待站記者走進(jìn)張家口市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心， 采訪報(bào)道張家口氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)該中心數(shù)據(jù)顯示，自2月4日北京冬奧會開賽以來至12日，張家口賽區(qū)加氫量累計(jì)達(dá)到47噸，實(shí)現(xiàn)低碳減排705噸，相當(dāng)于種植3.4萬棵樹吸收的二氧化碳量。

　　北京冬奧會采取宜電則電、宜氫則氫原則，北京賽區(qū)主要使用電動(dòng)汽車， 張家口賽區(qū)和延慶賽區(qū)因天氣寒冷、海拔高，電動(dòng)汽車因寒冷影響續(xù)航里程， 適宜使用氫燃料汽車。 在張家口賽區(qū)共運(yùn)行623輛氫燃料電池汽車， 為保障氫燃料電池汽車運(yùn)行， 核心賽區(qū)建設(shè)了5座加氫站，其中3座35兆帕加氫站、2座70兆帕加氫站。同時(shí)為保障綠色氫能的提供，目前3座制氫廠在生產(chǎn)，每天產(chǎn)能達(dá)到12.8噸。

　　市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心接入張家口氫燃料汽車、制氫廠、加氫站數(shù)據(jù)， 通過對數(shù)據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)測，以及對數(shù)據(jù)的積累，了解氫燃料汽車運(yùn)行情況、加氫站布局， 包括產(chǎn)能是否合理， 為政府和企業(yè)優(yōu)化提供建議。 該中心還承擔(dān)了科技部科技冬奧專項(xiàng)中氫能出行課題， 為冬奧會提供項(xiàng)目存儲和數(shù)據(jù)支撐。

　　據(jù)了解， 張家口的氫能為綠氫，來自于可再生能源，通過電解水制氫， 加注到氫燃料電池汽車進(jìn)行發(fā)電，排出水， 從生產(chǎn)氫到使用氫都是綠色低碳環(huán)保的。 張家口是國家唯一的可再生能源示范區(qū)，從2017年起著力構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 目前氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局已形成。 從2018年起， 全市推廣氫能源電池汽車，已累計(jì)達(dá)到484輛，其中444輛為氫燃料電池公交車， 累計(jì)載客量超過6200萬人次， 是全國目前推行數(shù)量、運(yùn)行里程、持續(xù)時(shí)間最穩(wěn)定的城市之一，2021年被聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署評為中國最大規(guī)模的燃料電池公交車推廣地區(qū)。北京冬奧會使用的燃料電池汽車和火炬都使用氫燃料，開創(chuàng)了奧運(yùn)歷史上氫能應(yīng)用最大規(guī)模先例。 （魏民 王超）