冬奧火熱進行時，讓我們說一說歷史：

　　2022年2月4日，北京攜手張家口舉辦的冬奧會，在萬眾矚目中拉開帷幕。 在萬眾矚目之時，讓人不禁想起一個多世紀前途經張家口的另一場國際體育賽事：1907年，北京———巴黎的汽車拉力賽。

　　◎金姝 （市區）

　　法國倡議舉辦汽車拉力賽 第一個補給區設在張家口

　　1907年， 清光緒三十三年， 法國巴黎《晨報》倡議舉辦國際汽車拉力賽。

▲ 1907年，賽車由北京出發時的隆重場景。

　　3月初，法國駐華公使巴斯德致函清政府外務部： 巴黎汽車聯合會擬自中國北京至法國巴黎舉行汽車拉力賽。起程時間、地點定于6月10日，北京。

▲ 泥濘的道路上伊塔拉賽車被拉著行走。

　　此次賽程的行程路線是： 北京、 張家口、庫倫前往恰克圖，經烏拉爾、波蘭、德國抵返巴黎。 全程約17000公里。

▲ 艱難的行程。

　　在這場第一次涉及國際賽事的申請中，清政府外務部總理大臣葉赫那拉·那桐的態度不明朗， 幾番商討中總是持疑外國人這古怪的行為中有什么不可告人的原因。在等待外務部懸而未決的通行證之時，參賽者為賽事做著準備。 張家口華俄銀行宣布， 前往內蒙運送機油和汽油的駱駝已經出發，第一個補給區設在———張家口。

　　外務部表面措辭嚴厲 實際處事“周全”

　　3月底，清外務部致函民政部表示同意。 但強調：“參賽之車以 8 輛為定數，在中國境內不論發生何等危險， 中國政府一概不擔責任， 汽車經過各處， 如有傷害中國人民生命財產之處， 應由巴黎汽車聯合會負責賠償。 ”

北京巴黎汽車拉力賽行程簡圖。

　　比起上面措辭嚴厲的公函， 臨賽的前一天， 為保障汽車拉力賽在中國的行車安全， 外務部致函民政部、 步軍統領衙門和順天府府尹：“該洋人車隊等均于明日早晨起行， 所有汽車經過地方，應妥為照料，留意彈壓。 并曉諭沿途居民人等， 勿在汽車路線行走， 免致受險滋事。 ”這讓今人還是領略到了外務部處事的“周全”。

　　意大利親王駕車參賽 賽前騎馬查看了京張全部路程

　　當時， 最先報名參賽的汽車有25輛之多，后因2000法郎的押金及其他原因，參賽者比預計減少了。 參賽者最終從北京出發時僅有5輛。這其中包括一位名叫博蓋塞的意大利親王， 他駕駛荷蘭產的40馬力伊塔拉牌汽車， 功率強勁稍顯笨重。 其它四輛分別為15馬力德國世爵車，兩輛10馬力法國肯特車， 和法國產6馬力布頓三輪汽車， 功率較弱， 優點是輕便。它們即將行駛在北京至巴黎充滿艱辛的路上。

▲ 車過懷來土木堡城墻下。

　　不打無準備的仗， 有著廣博知識和驚人記憶力的博蓋塞親王在賽前做了周密調查。 他用6天時間，騎馬來回 300 英里，仔細查看了從北京到張家口的全部路程。他的妻子安娜·瑪利亞王妃及另外一位年輕的夫人陪他一同完成了測量。 他（她）們用相當于汽車寬度的木棍子實地測量了路程中最狹窄的地段，并詳細標明和記錄了每一條岔路及最好走的路徑。 考慮到賽程的艱難，為防止意外，確保順利到達張家口，35歲的親王準備了足夠的機油和汽油； 還特地從北京一家老字號驛站雇傭了十多名腳夫， 其他四位車手也做著相應的準備……

　　“沒有手續，也沒有規則。 參賽者只需駕車離開北京， 并抵達終點巴黎。 ”