冬奧會的到來，讓張家口這座塞外小城站在了聚光燈下。 作為本屆冬奧會的舉辦地之一，張家口也從冬奧會的籌備和舉辦，以及冰雪運動的興起中， 獲得了巨大的發展機遇和產業轉型空間。

　　2019年12月，世界上首條時速350公里的智能高鐵———京張高鐵通車，讓張家口和北京的距離縮短到50分鐘，張家口正式進入京津冀“一小時生活圈”，成為首都北京名副其實的“后花園”。

　　因為有了冬奧會，張家口從一個默默無聞的小城市，一躍出現在國際社會的視野當中。 那么，奧運會光環下的張家口，究竟是怎樣的一座城呢？

　　風口上的“東方達沃斯”

　　2015年7月31日， 北京攜手張家口申奧成功。作為2022年冬奧會雪上項目比賽地之一，張家口從名不見經傳的小城，變成聞名于世的滑雪勝地， 獲得 “東方達沃斯”的新名片。

　　“一年一場風，從春刮到冬”“一年刮兩次，一次刮半年”，這是張家口當地人對自己家鄉的調侃性描述。地理位置的原因，張家口特別是壩上地區常年多大風， 且冬天的時間要長于同緯度的城市， 積雪時間可達140多天， 這對于張家口發展冰雪運動十分有利。

　　張家口崇禮區處于壩上與壩下的過渡地帶，形成了自己獨特的小氣候，年降雪量高達1米以上， 而且有著長達100多天的存雪期，平均氣溫約為零下12度，被譽為“華北地區最理想的天然滑雪區域”。

　　作為北京2022年冬奧會大部分雪上項目舉辦地，張家口已建成滑雪場9家，擁有高中初級雪道177條，滑冰館20座。 其中，全國10大滑雪場張家口（崇禮區）占四席，具有雪質優、溫度適宜、交通方便、環境好等明顯優勢。

　　而奧運場地、 場館以及相關基礎設施的建設，特別是京張高鐵、延崇高速、民用機場的建設，拉近了張家口（崇禮）與北京乃至世界的距離， 為張家口未來的發展帶來了發展便利。 崇禮成為了中國最大滑雪運動聚集區和著名冰雪旅游目的地。

　　據統計，2020年張家口全市冰雪旅游游客突破650萬人次。 2020-2021年雪季接待游客246.2萬人次，同比增長83%，收入20.2億元，同比增長87%。 張家口副市長劉海峰介紹，截至2020-2021雪季末，張家口累計承辦國際、 國內冰雪賽事活動300多項（次），參與冰雪運動人次累計突破500萬。

　　“冬奧紅利”已惠及張家口賽區及周邊區縣的民眾。不完全統計，崇禮目前每5人中就有1人從事與冰雪相關的工作， 超過3萬人直接或間接進入冰雪產業和旅游行業，端上了“雪飯碗”，收入水平大幅提高。

　　“雪場，就是市場”，以北京冬奧會為契機， 張家口先后規劃建設了高新區冰雪運動裝備產業園和宣化冰雪產業園。 截至2021年底， 累計引進冰雪產業項目 109項，覆蓋了冰雪裝備研發制造、現代服務、人才教育培訓、文化旅游等多個領域，項目總投資達到556億元，已有51個項目投產運營。 冰雪產業正在成為張家口產業轉型和經濟發展新的引擎和增長極。

　　中國區域經濟學會副理事長兼秘書長陳耀表示，冬奧會帶動冰雪運動、冰雪產業的發展，如果張家口把這個產業做好的話，包括冰雪運動裝備制造、冰雪設備制造、旅游服務等，整個產業鏈的規模相當可觀。

　　多年沉寂，迎來爆發時刻

　　在河北省內部， 因為GDP排名常年落后， 張家口也時常被當作“小透明”。 因此，人們在提及它時，總會“間歇性失憶”：“北邊那個市叫啥來著， 就風特大的那個？ ”

　　事實上， 地處京、 冀、 晉和內蒙古四省 （市、 自治區） 交界處， 溝通華北平原與山西、 內蒙古的張家口， 并非從來都 “名不見經傳”。

　　張家口是北京西北的門戶，歷代都是扼守京城北面的戰略要地。 境內現存戰國（燕、趙）、秦、北魏、北齊、金、明等朝代的長城，總長約1400多公里， 烽火臺1000多個，被譽為“長城博物館”。

　　清代至民國時期， 張家口是北部的軍事重鎮， 蒙古與內地貿易的樞紐， 也是塞北與中原的聯系紐帶。 張家口的張庫大道（至蒙古的庫倫，現烏蘭巴托），是著名的“北絲綢之路”。

　　鼎盛時期的張家口， 被譽為“華北第二商埠”， 一度和廣州媲美。1918年建成通車的張庫公路，是中國第一條國有公路。

　　鑒于張家口的軍事和商業意義， 清政府興建了首條中國人設計、并投入運營的京張鐵路。 也就是出現在小學課本里詹天佑主持設計，中國人自主建設的“人”字形京張鐵路。

　　門楣上書寫著“大好河山”四個大字的大境門， 是張家口的標志性建筑，有“京北第一門”之稱，與山海關、嘉峪關、居庸關并稱為“長城四大雄關”， 見證了張家口的歷史變遷和曾經的輝煌。

　　行政中心和商貿城市之外，張家口從民國時期就開始走上工業化道路。 始建于1926年的煤機廠，距今已有近百年的歷史；誕生于1939年的張家口卷煙廠，曾連續多年被列入全國500家最大工業企業。

　　這次冬奧會的舉辦， 無疑為張家口的轉型提供了契機。 據測算， 北京冬奧會給張家口帶來40萬個就業崗位， 并且還促進產業結構的調整和完善。

　　陳耀表示， 京津冀協同在對張家口的發展上， 給予很大的支持， 張家口現在的基礎設施已經非常完善， 將來這些還會發揮作用，有冬奧會這個契機，張家口在高質量發展上有了更好的機會和條件。

　　后奧運時代發展可期

　　在華北北部的冀北地區，因為地理位置，很多城市被稱為“北京的后花園”，張家口是十分典型的一個。 隨著京津冀協同發展戰略的實施，“上風上水” 的張家口明確了首都水源涵養區、 生態環境支撐區的定位。

　　目前，張家口確立了大生態、大旅游、大數據、大健康、新能源、新技術、 高端制造 “四大兩新一高”七大產業定位。

　　前述冰雪產業的從無到有之外，張家口大數據、可再生能源、高端裝備制造等產業發展勢頭良好。 風電是張家口的特色產業之一，借助風力資源豐富的優勢，張家口已建成風電場77個，吸引了華能集團、大唐集團、華電集團等30多家大企業入駐。

　　大數據產業層面， 張家口已經被國家發展改革委、 工信部和國家網信辦確定為 “京津冀大數據綜合示范區”，形成了張北云計算產業基地、 懷來大數據產業基地等多個產業園區。

　　高端制造產業層面， 張家口引進總投資90億元、 年產20萬輛的沃爾沃汽車項目， 預計年產值400億元。 陳耀表示，如果未來能夠達產， 圍繞整車可以進行全產業鏈布局， 包括汽車零配件配套企業等。

　　陳耀認為， 像張家口這樣的城市，能夠有三五個主導產業，比如冰雪、大數據、可再生能源、高端制造等戰略新興產業， 把這些產業做實， 產業鏈做長， 做好延鏈、補鏈、強鏈幾個環節，張家口的發展前景十分廣闊。

　  （節選自《中國新聞周刊》）