從冬殘奧村到比賽場館，從各保障道路和閉環酒店，一輛輛低地板無障礙公交車來往其間，成為張家口賽區強化交通保障，營造“交通無礙”環境的一個縮影。

　　冬殘奧會開幕以來，張家口賽區交通運輸部門依托智慧指揮系統，科學謀劃運行流線，精準對接場館駐地，全力確保運行無斷點、服務無盲點，為賽會提供了安全、高效、綠色的交通服務保障。

　　輕松乘坐，出行無礙

　　北京冬殘奧會期間，張家口賽區迎來了來自世界各地的運動員、官員等，如何保障殘障人士在賽區出行無礙？早在冬殘奧會開幕前夕，賽區交通運輸部門便開始了謀劃。

　　“冬殘奧會期間， 我們充分考慮冬殘奧交通運行需求，共安排無障礙車輛202輛， 可提供輪椅席位324個。”張家口公交巴士團隊負責人芮勇強介紹，本著運力充足、應急適度的原則，團隊專門配備了專用福祉車70輛，應急備用出租車28輛，車輛狀態良好。

　　據了解，低地板無障礙公交車具有車身側傾、翻板擺渡等功能，殘疾人運動員在志愿者的專業輔助下，可以輕松上下公交車。車廂內寬敞整潔，正對后門的就是殘疾人專用乘車區域，同時設置了輪椅自鎖裝置、兩點式安全帶、扶手、靠背等保障設施，使用起來也十分方便。

　　目前，低地板無障礙公交車實現對競賽場館和冬殘奧村、頒獎廣場及5個簽約酒店出行線路全覆蓋。

　　連續發車，隨時調車

　　不僅車輛保障周到，線路安排也盡顯細致。“點對點運行比例大，循環班線停靠站點少”是冬殘奧班車線路最大的特點。

　　“由于點對點運行比例提高，需要更加精準完善日運行計劃，即使是出行地點和時間相同，我們也會根據運動員不同的需求，安排相應車輛分別進行保障。”張家口冬奧交通保障指揮中心運輸組組長崔麗燕說。

　　據了解，冬殘奧會需保障人員共計2346人，較冬奧會期間減少近一半，但是班車線路僅由88條縮減至71條，充足的交通保障依然是賽事順利進行的重要基礎。

　　加大運力，更要科學安排運力。交通保障團隊在競賽場館、冬殘奧村、山地轉播中心班線起終點合理蓄車，實現競賽需求發一備三，高峰時段發一備五，確保可連續發車、可隨時調車，滿足高峰及應急運行需求。 加強視頻監控和現場調度協同聯動，指揮中心對130個上落客點實行實時監控和手臺調度，在各上落客點合理配置140名點位調度和196名交通志愿者， 實現了出行高峰和各利益相關方出行交通引導服務全覆蓋，確保班線準點率和出行秩序。

　　設施完善，服務有愛

　　3月的崇禮乍暖還寒， 在云頂場館中轉站， 幾名交通志愿者正在輔助外國運動員乘坐公交車，溫馨的服務讓運動員感受到暖暖情誼。

　　“這里的候車亭在殘奧會前進行了無障礙改造，全部加裝了護欄、坡道，運動員現在上下車方便多了。”志愿者劉浩告訴記者，運動員對這里的服務設施非常滿意。據了解，交通保障團隊認真總結借鑒冬奧會經驗，對3個候車亭位置進行了調整，對19個候車亭進行了無障礙改造。

　　記者在賽區內各處看到，賽區主干道路設置了醒目的移動標志牌，切實做到交通標識、站點標識和人行路線有效銜接。

　　作為大群體轉運工具的高鐵，在冬殘奧會期間的服務也更加細致入微。3月4日下午， 近500名殘疾人運動員和隨隊官員由張家口賽區轉至北京參加開幕式活動。面對冬殘奧會歷史最大規模、最長距離轉運工作，高鐵保障部門專門對部分車廂進行無障礙改造，同時由警車開道，接駁班車直接開上高鐵站臺，最大限度方便運動員換乘。（河北日報記者 陳華 楊明靜 張家口日報記者 胡程利）